वाहनों के लिए कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री तेजी से बढ़ेगी

अमेरिकी परामर्श फर्म फ्रॉस्ट एंड सुलिवन द्वारा अप्रैल में प्रकाशित एक शोध रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक ऑटोमोटिव कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री बाजार 2010 से 2017 तक 31.5% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर के साथ 2017 में 7,885 टन तक बढ़ जाएगा। इस बीच, इसकी बिक्री 2010 में 14.7 मिलियन डॉलर से बढ़कर 2017 में 95.5 मिलियन डॉलर हो जाएगा। हालांकि ऑटोमोटिव कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, तीन प्रमुख कारकों से प्रेरित होकर, वे भविष्य में विस्फोटक वृद्धि की शुरूआत करेंगे।

फ्रॉस्ट एंड सुलिवन के शोध के अनुसार, 2011 से 2017 तक, ऑटोमोटिव कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्रियों की बाजार प्रेरक शक्ति में मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू शामिल हैं:

सबसे पहले, उच्च ईंधन दक्षता और कम कार्बन उत्सर्जन नियमों के कारण, धातुओं को बदलने के लिए हल्के पदार्थों की वैश्विक मांग बढ़ रही है, और ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में स्टील की तुलना में कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री के अधिक फायदे हैं।

दूसरा, ऑटोमोबाइल में कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री का अनुप्रयोग आशाजनक है।कई फाउंड्री न केवल टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम करती हैं, बल्कि उपयोग योग्य हिस्से बनाने के लिए कार्बन फाइबर निर्माताओं के साथ भी काम करती हैं।उदाहरण के लिए, इवोनिक ने जॉनसन कंट्रोल्स, जैकब प्लास्टिक और टोहो टेनैक्स के साथ संयुक्त रूप से कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) हल्के पदार्थ विकसित किए हैं;डच रॉयल टेनकेट और जापान की टोरे कंपनी के बीच दीर्घकालिक आपूर्ति समझौता है;टोरे ने मर्सिडीज-बेंज के लिए सीएफआरपी घटकों को विकसित करने के लिए डेमलर के साथ एक संयुक्त अनुसंधान और विकास समझौता किया है।मांग में वृद्धि के कारण, प्रमुख कार्बन फाइबर निर्माता अनुसंधान और विकास को आगे बढ़ा रहे हैं, और कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री उत्पादन तकनीक में नई सफलताएं होंगी।

तीसरा, वैश्विक ऑटो मांग में सुधार होगा, विशेष रूप से लक्जरी और अल्ट्रा-लक्जरी क्षेत्रों में, जो कार्बन कंपोजिट के लिए मुख्य लक्ष्य बाजार है।इनमें से अधिकतर कारों का उत्पादन केवल जापान, पश्चिमी यूरोप (जर्मनी, इटली, यूके) और अमेरिका में किया जाता है।ऑटोमोबाइल पार्ट्स की क्रैशवर्थनेस, स्टाइल और असेंबली पर विचार के कारण, ऑटोमोबाइल फाउंड्री कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री पर अधिक से अधिक ध्यान देंगे।

हालाँकि, फ्रॉस्ट एंड सुलिवन ने यह भी कहा कि कार्बन फाइबर की कीमत अधिक है, और लागत का एक बड़ा हिस्सा कच्चे तेल की कीमत पर निर्भर करता है, और अल्पावधि में इसमें गिरावट की उम्मीद नहीं है, जो कटौती के लिए अनुकूल नहीं है। कार निर्माताओं द्वारा लागत का.फाउंड्रीज़ के पास समग्र इंजीनियरिंग अनुभव की कमी है और उन्होंने धातु भागों-आधारित असेंबली लाइनों को अपना लिया है, और जोखिम और प्रतिस्थापन लागत के कारण उपकरणों को बदलने के बारे में सतर्क हैं।इसके अलावा, वाहनों की पूर्ण वाहन पुनर्चक्रण क्षमता के लिए नई आवश्यकताएं हैं।यूरोपीय प्रतिपूर्ति वाहन अधिनियम के अनुसार, 2015 तक वाहनों की रीसाइक्लिंग क्षमता 80% से बढ़कर 85% हो जाएगी।कार्बन फाइबर कंपोजिट और परिपक्व प्रबलित ग्लास कंपोजिट के बीच प्रतिस्पर्धा तेज हो जाएगी।

ऑटोमोटिव कार्बन फाइबर कंपोजिट कार्बन फाइबर और रेजिन के कंपोजिट को संदर्भित करते हैं जिनका उपयोग ऑटोमोबाइल में विभिन्न संरचनात्मक या गैर-संरचनात्मक अनुप्रयोगों में किया जाता है।अन्य सामग्रियों की तुलना में, कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री में उच्च तन्यता मापांक और तन्य शक्ति होती है, और कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री सबसे कम घनत्व वाली सामग्रियों में से एक है।दुर्घटना-प्रतिरोधी संरचनाओं में, कार्बन फाइबर राल सामग्री सबसे अच्छा विकल्प है।कार्बन फाइबर के साथ उपयोग किया जाने वाला राल आमतौर पर एपॉक्सी राल होता है, और पॉलिएस्टर, विनाइल एस्टर, नायलॉन और पॉलीथर ईथर कीटोन का भी कम मात्रा में उपयोग किया जाता है।